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下面附上一則新聞讓大家了解時事
潘錦絹開發有機蔬果冰沙 受歡迎
:
五十三歲的潘錦絹中年失業，年初求助勞動部潮州就業中心透過「多元就業開發方案」計畫，在屏東縣魚菜共生推廣協會找到行銷推廣員工作，發揮出色手藝，開發有機小黃瓜冰沙等蔬果商品，深受消費者喜愛，成功開創職場第二春。
協會經常到小農市集擺攤，負責推廣「一邊養魚一邊種菜」環保生態理念的，潘錦絹利用有機檸檬製成的醋飲、酵素等產品，並現場榨有機小黃瓜冰沙，香甜冰涼滋味，令顧客喝了直呼「過癮！」。
「感謝就服員放大我的優點，助我中年重返職場」，潘錦絹說，六年前因工廠倒閉失業，求職四處碰壁，待業期曾修改衣服也協助丈夫務農，為增加家庭收入，求助潮州就業中心。
就服員楊品淇評估其個性外向、具農耕經驗且親和力佳等職場優勢，鼓勵她應徵並獲得僱用，努力學習魚菜共生農法，也不時腦力激盪，將有機蔬果製成多樣週邊商品以提升產品價值，中年回歸職場後帶來的自信與成就感，格外耀眼。
主任楊采蘭表示，十月二十五日上午，在恆春鎮山腳里老人會活動中心舉辦徵才活動，將有十五家以上廠商釋出超過一百二十個職缺，歡迎民眾到場應徵。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
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2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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